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▲AT-3教練機。（圖／記者季相儒攝）
記者楊佳穎／台北報導
空軍1架AT-3教練機日前失事，造成2名飛官殉職，而民進黨立委劉建國2日則召開記者會，質疑現行飛行員使用的PRC-90求生發報機，頻道已經在2009年停用，在AT-3失事後才汰換為合格的新式發報機。對此，空軍司令部下午澄清，現行使用的PRC-90具備243MHZ發報及信標功能，且現役S-70C、C-130等搜救機也配備243MHZ偵蒐、定位系統，而此裝備亦為美國等現役部隊使用。
空軍司令部2日下午說明，空軍現行使用之個人求生無線電信標機PRC-90，具備243MHZ發報及信標功能，而現役S-70C、C-130等型搜救機亦配備243MHZ偵蒐、定位系統，於本島訓練時可滿足人員救援需求，此外，該型裝備也被美國等國家現役部隊採用。
空軍司令部指出，飛行員培訓不易，空軍對於飛行安全非常重視，相關求生裝備亦持續檢討更新；而空軍早在98年即編成專案小組實施研析及整體評估，101年完成整體需求規劃並啟動建案程序，103年完成招商採購作業，並參據預算獲得情況，規劃採逐年方式完成換裝。
空軍司令部也說，本案已於104年由廠商依約解繳180具SARBE 6-406G信標器，該型裝備具備GPS定位及自動發報功能，可更精確標定事故方位及座標；空軍經檢討後，於9月30日撥發70具予AT-3型機使用，未來將持續採購精良求生裝備，提升與確保飛行員安全。
▼S-70C。（圖／記者季相儒攝）
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